A、多產(chǎn)直餾汽油來(lái)調(diào)和
B、多產(chǎn)催化裂化汽油來(lái)調(diào)和
C、多產(chǎn)焦化汽油
D、多產(chǎn)加氫汽油或推行全加氫生產(chǎn)工藝流程
E、多生產(chǎn)MTBE來(lái)調(diào)和
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A、在換熱器上,待換熱原油應(yīng)高進(jìn)低出
B、在換熱器上,熱水是高進(jìn)低出
C、油走管程,水走殼程
D、水走管程,油走殼程
A、國(guó)際密封協(xié)會(huì)
B、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)
C、美國(guó)石油協(xié)會(huì)
A、電路連接方式
B、電氣防護(hù)強(qiáng)度
C、防爆等級(jí)
最新試題
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
儲(chǔ)罐機(jī)械清洗作業(yè)時(shí),預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯(cuò)誤的是()
下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為()
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油品收油采用卸車(chē)鶴管前加()與卸油()接力的方式。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響,即測(cè)量誤差、()和流量范圍。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()