A.西行路徑
B.轉(zhuǎn)向路徑
C.西北路徑
D.特殊打轉(zhuǎn)路徑
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A.蛇行線
B.拋物線
C.雙曲線
D.橢圓線
A.進(jìn)入暖的海域
B.登陸后不久再度入海
C.登陸
D.大量降水
A.熱低壓
B.鋒面氣旋
C.冷低壓
D.冷高壓
A.進(jìn)入冷水面
B.經(jīng)過(guò)島嶼
C.冷空氣侵入
D.登陸不久再度入海
A.加快
B.不變
C.減慢
D.倒退
最新試題
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）