A.壓力大
B.過冷
C.過熱
D.壓力小
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A.啟動(dòng)困難
B.供油提前角不正確
C.機(jī)油壓力降低
D.進(jìn)氣量增加
A.空氣濾清不良
B.燃油濾清不良
C.機(jī)油濾清不良
D.冷卻水不清潔
A.關(guān)閉不嚴(yán)
B.關(guān)閉嚴(yán)密
C.強(qiáng)度不足
D.早開晚關(guān)
A.氣門間隙不正確
B.汽缸蓋平面翹曲變形
C.氣門密封不嚴(yán)
D.氣門磨損嚴(yán)重
A.缸蓋螺母安裝不正確
B.氣門間隙不正確
C.配氣定時(shí)不正確
D.供油提前角不正確
最新試題
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
缸套和曲軸軸線不垂直，勢必造成運(yùn)轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁，從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。