你可能感興趣的試題

判斷題
分號(hào)式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，是在列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)量波動(dòng)抽線后選定的列車對(duì)數(shù)編制而成。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成后經(jīng)總公司或鐵路局批準(zhǔn)后執(zhí)行。
答案：正確
判斷題
凡新購(gòu)置、新造或在段調(diào)撥的機(jī)車，依據(jù)總公司、鐵路局拍發(fā)的電報(bào)和機(jī)調(diào)命令。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
非配屬機(jī)車是指原配屬關(guān)系不變，根據(jù)總公司電報(bào)命令由他局、段派至本*局、段入助及臨時(shí)加入支配的機(jī)車。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
各級(jí)機(jī)車調(diào)度及機(jī)車運(yùn)用有關(guān)人員，對(duì)上級(jí)機(jī)車調(diào)度的命令，必須堅(jiān)決、準(zhǔn)確、迅速地執(zhí)行。
答案：正確
判斷題
運(yùn)行揭示臺(tái)應(yīng)實(shí)行日勤及夜間值班制。
答案：正確
判斷題
遇命令格式不標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度命令，無(wú)須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
遇命令字跡不清的調(diào)度命令，須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。
答案：正確
判斷題
遇命令內(nèi)容不全的調(diào)度命令，須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。
答案：正確
判斷題
運(yùn)行揭示編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”。
答案：正確

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重聯(lián)附掛是鐵路局配屬機(jī)車回送方式的一種。

你可能感興趣的試題

分號(hào)式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，是在列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)量波動(dòng)抽線后選定的列車對(duì)數(shù)編制而成。

機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成后經(jīng)總公司或鐵路局批準(zhǔn)后執(zhí)行。

凡新購(gòu)置、新造或在段調(diào)撥的機(jī)車，依據(jù)總公司、鐵路局拍發(fā)的電報(bào)和機(jī)調(diào)命令。

非配屬機(jī)車是指原配屬關(guān)系不變，根據(jù)總公司電報(bào)命令由他局、段派至本*局、段入助及臨時(shí)加入支配的機(jī)車。

各級(jí)機(jī)車調(diào)度及機(jī)車運(yùn)用有關(guān)人員，對(duì)上級(jí)機(jī)車調(diào)度的命令，必須堅(jiān)決、準(zhǔn)確、迅速地執(zhí)行。

運(yùn)行揭示臺(tái)應(yīng)實(shí)行日勤及夜間值班制。

遇命令格式不標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度命令，無(wú)須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

遇命令字跡不清的調(diào)度命令，須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

遇命令內(nèi)容不全的調(diào)度命令，須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

運(yùn)行揭示編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”。

重聯(lián)附掛是鐵路局配屬機(jī)車回送方式的一種。

你可能感興趣的試題

分號(hào)式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，是在列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)量波動(dòng)抽線后選定的列車對(duì)數(shù)編制而成。

機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成后經(jīng)總公司或鐵路局批準(zhǔn)后執(zhí)行。

凡新購(gòu)置、新造或在段調(diào)撥的機(jī)車，依據(jù)總公司、鐵路局拍發(fā)的電報(bào)和機(jī)調(diào)命令。

非配屬機(jī)車是指原配屬關(guān)系不變，根據(jù)總公司電報(bào)命令由他局、段派至本*局、段入助及臨時(shí)加入支配的機(jī)車。

各級(jí)機(jī)車調(diào)度及機(jī)車運(yùn)用有關(guān)人員，對(duì)上級(jí)機(jī)車調(diào)度的命令，必須堅(jiān)決、準(zhǔn)確、迅速地執(zhí)行。

運(yùn)行揭示臺(tái)應(yīng)實(shí)行日勤及夜間值班制。

遇命令格式不標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度命令，無(wú)須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

遇命令字跡不清的調(diào)度命令，須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

遇命令內(nèi)容不全的調(diào)度命令，須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

運(yùn)行揭示編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”。

重聯(lián)附掛是鐵路局配屬機(jī)車回送方式的一種。

分號(hào)式機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，是在列車運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)量波動(dòng)抽線后選定的列車對(duì)數(shù)編制而成。

機(jī)車周轉(zhuǎn)圖編制完成后經(jīng)總公司或鐵路局批準(zhǔn)后執(zhí)行。

凡新購(gòu)置、新造或在段調(diào)撥的機(jī)車，依據(jù)總公司、鐵路局拍發(fā)的電報(bào)和機(jī)調(diào)命令。

非配屬機(jī)車是指原配屬關(guān)系不變，根據(jù)總公司電報(bào)命令由他局、段派至本*局、段入助及臨時(shí)加入支配的機(jī)車。

各級(jí)機(jī)車調(diào)度及機(jī)車運(yùn)用有關(guān)人員，對(duì)上級(jí)機(jī)車調(diào)度的命令，必須堅(jiān)決、準(zhǔn)確、迅速地執(zhí)行。

運(yùn)行揭示臺(tái)應(yīng)實(shí)行日勤及夜間值班制。

遇命令格式不標(biāo)準(zhǔn)調(diào)度命令，無(wú)須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

遇命令內(nèi)容不全的調(diào)度命令，須請(qǐng)求發(fā)令單位重新發(fā)布。

運(yùn)行揭示編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”。