A.柴油機(jī)
B.發(fā)電機(jī)
C.天然氣機(jī)
D.熱力發(fā)動(dòng)機(jī)
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A.外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)
B.熱機(jī)和冷機(jī)
C.電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)
D.蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)
A.風(fēng)力
B.水力
C.原子能
D.燃料燃燒
A.燃料不同
B.轉(zhuǎn)速不同
C.工作過(guò)程不同
D.進(jìn)氣方式不同
A.二沖程和三沖程
B.二沖程和四沖程
C.三沖程和四沖程
D.五沖程和六沖程
A.單缸和多缸
B.一缸和雙缸
C.二沖程和四沖程
D.直列式和V形式
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最新試題
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中,此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。