A.傳遞動(dòng)力
B.保證柴油機(jī)按一定規(guī)律換氣
C.控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
D.構(gòu)成潤(rùn)滑油通路
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A.進(jìn)、出水
B.進(jìn)、出燃油
C.進(jìn)、出潤(rùn)滑油
D.進(jìn)、排氣
A.曲軸
B.連桿
C.活塞
D.凸輪軸
A.活塞
B.氣門
C.氣環(huán)
D.油門
A.凸輪軸
B.活塞
C.曲軸
D.汽缸蓋
A.連桿支承點(diǎn)
B.連桿連接點(diǎn)
C.支承點(diǎn)
D.功率輸出點(diǎn)
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最新試題
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開關(guān)(按鈕)等組成。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。