A.承受拉力
B.承受振動
C.承受壓力
D.既承受壓力又承受振動
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A.承受拉力比承受壓力能力強(qiáng)
B.承受拉力與承受壓力的能力一樣
C.承受壓力比承受拉力的能力強(qiáng)
D.無屈服現(xiàn)象
A.受力而產(chǎn)生的變形
B.撤去外力后消失的變形與保留下來的變形
C.撤去外力后保留下來的變形
D.隨外力的作用而產(chǎn)生,隨外力的去除而消失的變形
A.剛度
B.密度
C.塑性
D.硬度
A.流動性
B.密度
C.塑性
D.導(dǎo)電性
A.低溫設(shè)備
B.任意設(shè)備
C.一般溫度設(shè)備
D.高溫設(shè)備
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最新試題
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機(jī)上同時設(shè)置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時,水泵齒輪接受來自外部的動力,帶動葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
柴油機(jī)累計運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門。
更換氣動啟動機(jī)時,托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
安裝柴油機(jī)管路時,各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。