A.參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢、設(shè)定側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
B.參照靈敏板與基準(zhǔn)板之間的差、設(shè)定側(cè)線采出
C.由于溫差的測量值已經(jīng)不準(zhǔn)，無法控制側(cè)線采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
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A.參照溫差設(shè)定側(cè)線采出
B.參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C.由于溫差控制系統(tǒng)無法控制側(cè)線自動采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧溫差
A.將進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示控制在原來設(shè)定溫度
B.保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致或者稍高，維持生產(chǎn)
C.停止進(jìn)料進(jìn)行長循環(huán)，保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致
D.保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致或者稍低，維持生產(chǎn)
A.反應(yīng)系統(tǒng)改為長循環(huán)
B.反應(yīng)系統(tǒng)降負(fù)荷運(yùn)行且反應(yīng)爐的燃料氣本機(jī)控制，參照進(jìn)口的控制溫度指示進(jìn)行操作
C.反應(yīng)爐的燃料氣本機(jī)控制
D.反應(yīng)系統(tǒng)負(fù)荷不變，參照進(jìn)口的控制溫度計(jì)調(diào)整反應(yīng)爐的燃料供給
最新試題
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是（）。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。