（A）啟動(dòng)開車噴射泵
（B）降低異構(gòu)化裝置負(fù)荷
（C）在氫油比許可的條件下降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速
（D）降低異構(gòu)化裝置負(fù)荷及壓縮機(jī)負(fù)荷
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（A）保持較高的空冷器出口溫度
（B）打開空冷器的所有伴熱
（C）投用空冷器的空氣溫控系統(tǒng)
（D）均勻開啟空冷器電機(jī)風(fēng)扇
（A）打開燃料氣管線的伴熱
（B）排盡閑置水冷卻器內(nèi)的水
（C）排除循環(huán)泵備用泵內(nèi)的液體
（D）蒸汽管線低點(diǎn)排凝
（A）防止燃料氣內(nèi)的銨鹽結(jié)晶
（B）防止燃料氣內(nèi)的液體結(jié)冰
（C）防止燃料氣中的重組分冷凝損失燃料氣
（D）防止燃料氣中的重組分冷凝造燃料氣帶液燃燒
（A）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的羰基化合物
（B）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的烯烴
（C）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的烯烴和羰基化合物
（D）脫除反應(yīng)產(chǎn)物中的不飽和烴
最新試題
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）