(A)防止抽空
(B)及時清理過濾器
(C)要防止系統(tǒng)超壓
(D)系統(tǒng)快速升溫
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(A)水運完成就可以進(jìn)行油熱運
(B)吹掃完成就可以進(jìn)行油熱運
(C)氣密合格進(jìn)行油熱運
(D)冷油運完成后可以進(jìn)行油熱運
(A)進(jìn)料組成輕組分多,進(jìn)料口位置下移
(B)進(jìn)料組成輕組分多,進(jìn)料口位置上移
(C)進(jìn)料組成重組分多,進(jìn)料口位置上移
(D)以上說法都不正確
(A)塔頂壓力
(B)環(huán)境溫度
(C)進(jìn)料溫度
(D)塔板數(shù)
(A)10%
(B)1%
(C)5%
(D)15%
最新試題
噴射泵啟動時,蒸汽閥門打開以后,就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門,防止損壞噴射泵。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)()。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
壓縮機密封油泵啟動時,確認(rèn)壓縮機進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開,且壓縮機引入密封氮氣,調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()
汽輪機開車時,當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進(jìn)、()和離座控制閥等的狀態(tài)。