A、車載臺主機(jī)
B、控制盒
C、天線
D、接口線纜
E、音頻附件
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A、反射
B、繞射
C、散射
D、折射
A、頻分復(fù)用
B、時(shí)分復(fù)用
C、碼分復(fù)用
D、頻分多址
A、發(fā)送或接收文字信息
B、撥打或接聽網(wǎng)絡(luò)模式呼叫
C、使用網(wǎng)絡(luò)瀏覽器或數(shù)據(jù)連接
D、啟動需使用網(wǎng)絡(luò)的快捷動能表內(nèi)容
A、二級保養(yǎng)
B、小修
C、中修
D、大修
A、人為噪聲
B、自然噪聲
C、內(nèi)部噪聲
C、機(jī)械噪聲
最新試題
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
信號機(jī)防護(hù)的一方為（），反之為（）；信號機(jī)顯示的一方為（），反之為（）。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方，信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動機(jī)不能自行啟動，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深，成人胸骨下陷的深度至少（）。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。