A、透平負(fù)荷高
B、透平負(fù)荷低
C、復(fù)水系統(tǒng)真空度高
D、透平轉(zhuǎn)速高
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A、壓縮機(jī)暖機(jī)以后進(jìn)行
B、透平預(yù)熱閥門打開以后進(jìn)行
C、控制油進(jìn)入調(diào)速系統(tǒng)且預(yù)熱閥門打開以后進(jìn)行
D、復(fù)水系統(tǒng)抽真空之前
A、氣缸
B、轉(zhuǎn)子
C、葉輪
D、密封
A、沒有具體要求
B、伸出、縮回頻率越高越好
C、不能太慢,防止發(fā)生液壓油泵汽蝕
D、不要超過一次/分鐘,防止液壓油泵超載損壞
A、縮短升速時間
B、避免機(jī)組產(chǎn)生共振
C、節(jié)省蒸汽消耗量
D、考核機(jī)組性能
A、慢速通過
B、迅速通過
C、在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域停留暖機(jī)
D、沒有具體要求
最新試題
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是()。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護(hù)()。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴(yán)格在105~108℃。
啟動密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn),中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低,可以()潤滑油冷卻器冷卻水閥門,調(diào)整達(dá)到合適溫度。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。