A、啟動壓縮機
B、增大補充氫流量
C、排放氫切入火炬系統(tǒng)
D、查明聯(lián)鎖原因并予以解決以后啟動壓縮機
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A、將回流罐的放火炬閥門打開
B、回流罐放火炬閥門打開,必要時稍降二甲苯塔的汽化量
C、切出投用的白土塔脫水、視塔壓變化情況決定是否對二甲苯塔的回流罐放空
D、降低二甲苯塔的再沸量,塔壓正常后恢復(fù)再沸量
A、將吸附分離裝置改為短循環(huán)
B、防止C8A中的解吸劑及解吸劑中的C8A含量超標(biāo)
C、防止C8A中的解吸劑含量超標(biāo)
D、防止解吸劑中的C8A含量超標(biāo)
A、基于物料平衡
B、防止異構(gòu)化進料罐抽空
C、防止異構(gòu)化進料罐滿液位
D、基于能量平衡
A、參照異構(gòu)化進料罐液化變化趨勢、設(shè)定側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準板之間的溫差
B、參照靈敏板與基準板之間的溫差、本機控制側(cè)線采出
C、由于溫差的測量值已經(jīng)不準,無法控制側(cè)線采出,側(cè)線采出自定,吸附分離裝置改短循環(huán)
D、參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準板之間的溫差
A、參照溫差本機控制側(cè)線采出
B、參照異構(gòu)化進料罐液化變化趨勢設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C、由于溫差控制系統(tǒng)無法控制側(cè)線自動采出,側(cè)線采出自定,吸附分離裝置改短循環(huán)
D、參照解吸劑罐位變化趨勢控制側(cè)線采出并兼顧溫差
最新試題
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
壓縮機密封油泵啟動時,確認壓縮機進、出口閥門已經(jīng)打開,且壓縮機引入密封氮氣,調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進,中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間,由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量,一旦其控制閥故障全開,則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。()
啟動密封油泵之前應(yīng)確認反應(yīng)系統(tǒng)充壓至()以上。
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是()。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護()。
從壓縮機密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進行處理。()
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。