A、轉(zhuǎn)化掉的原料量/總的原料量
B、目的產(chǎn)物的生成量/總的原料量
C、目的產(chǎn)物的生成量/非目的產(chǎn)物的生成量
D、消耗于目的生成物的原料量/原料的轉(zhuǎn)化量
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A、反應(yīng)器體積越小
B、催化劑裝填量越小
C、空速越大
D、空速越小
2、催化劑內(nèi)部實際孔所占體積v2;3、催化劑的骨架所具有的體積v3,若催化劑的質(zhì)量為m,則催化劑堆密度的定義為()。
A、ρ=m/v3
B、ρ=m/(v2+v3)
C、ρ=m/(v1+v2)
D、ρ=m/(v1+v1+v3)
A、1.3:1
B、2.3:1
C、3.2:1
D、3.7:1
A、氮氣
B、二氧化碳
C、過熱水蒸汽
D、一氧化碳
A、乙烯甲酸
B、丙烯環(huán)氧丙烷
C、丁烯乙二醇
D、丙烯氰環(huán)氧丙烷
最新試題
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是()。
回油控制閥開度(),會造成壓縮機潤滑油泵不上量。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達到()的效果。
在常規(guī)檢修過程中,打開吸附塔頂人孔,需要對頂部格柵進行氣密性檢查。()
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達到160℃以上,物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失,因此對吸附分離原料罐進行()操作。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣,其壓力為0.02Mpa。()
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105~108℃,可以確?;亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化,而水蒸汽保持汽態(tài),經(jīng)過塔頂()冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護()。