A、催化裂化
B、加氫裂化
C、乙烯
D、渣油輕質(zhì)化
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A、催化重整油
B、催化裂化油
C、甲苯歧化油
D、裂解汽油
A、科學(xué)性
B、準確性
C、統(tǒng)一性
D、法制權(quán)威性
A、被施工單位計量部門
B、施工單位計量部門
C、施工所在地政府計量行政主管部門
D、壓力計檢定單位
A、0.21
B、0.266
C、0.28
D、0.32
A、0.012
B、1.21
C、0.099
D、3.52
最新試題
密封油經(jīng)過壓縮機體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
汽輪機開車時,當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負荷。
壓縮機機復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是()。
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達到160℃以上,物料汽化會通過放空系統(tǒng)排放而損失,因此對吸附分離原料罐進行()操作。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護()。
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進,中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴格在105~108℃。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。()