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A.干線(xiàn)通信管道
B.分歧通信管道
C.鋼管通信管道
D.硅芯管通信管道
A.拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)
B.壓縮強(qiáng)度試驗(yàn)
C.沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)
D.彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)
A.物理材料試驗(yàn)
B.化學(xué)試驗(yàn)
C.耐候性能試驗(yàn)
D.人工老化試驗(yàn)
最新試題
交通標(biāo)線(xiàn)在交工檢測(cè)中，14天以?xún)?nèi)白色反光標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
標(biāo)線(xiàn)施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線(xiàn)成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線(xiàn)厚度的原因有（）。
標(biāo)線(xiàn)機(jī)刀口的開(kāi)口厚度等于標(biāo)線(xiàn)厚度。
當(dāng)粘貼面膜無(wú)法避免拼接時(shí)，應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主，且應(yīng)為上搭下，重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，應(yīng)拔出立柱，切割立柱下端，再打入立柱。
混凝土初凝后，不得振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
關(guān)于標(biāo)線(xiàn)施工說(shuō)法正確的有（）。
門(mén)架式標(biāo)志或跨線(xiàn)橋上附著式標(biāo)志的箭頭，用來(lái)指示車(chē)行道的用途，箭頭應(yīng)向上。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。