(A)保管損耗
(B)蒸發(fā)損耗
(C)殘漏損耗
(D)儲(chǔ)存損耗
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(A)在裝、卸車(船)過程中,當(dāng)作業(yè)完畢后提取鶴管時(shí),管內(nèi)殘存油品灑漏地面
(B)當(dāng)接卸黏度較大的燃料油或潤滑油時(shí),罐車或船艙內(nèi)壁黏附的油品不易清除干凈
(C)使用儲(chǔ)存容器、接卸工具等時(shí)油品會(huì)黏附浸潤其中或有微量滲漏
(D)前三項(xiàng)都是
(A)管線內(nèi)的油品泄漏造成的油品損失
(B)給汽車油箱加油時(shí),加冒灑出的油品損失
(C)由于清罐清理作業(yè)使罐內(nèi)殘余油品蒸發(fā)而導(dǎo)致的油品損失
(D)車、船等容器卸凈后,容器內(nèi)部黏附油品造成的損失
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最新試題
按技術(shù)要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制,因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測控制中。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào),可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。