(A)在裝、卸車(船)過程中,當(dāng)作業(yè)完畢后提取鶴管時(shí),管內(nèi)殘存油品灑漏地面
(B)當(dāng)接卸黏度較大的燃料油或潤滑油時(shí),罐車或船艙內(nèi)壁黏附的油品不易清除干凈
(C)使用儲(chǔ)存容器、接卸工具等時(shí)油品會(huì)黏附浸潤其中或有微量滲漏
(D)前三項(xiàng)都是
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(A)管線內(nèi)的油品泄漏造成的油品損失
(B)給汽車油箱加油時(shí),加冒灑出的油品損失
(C)由于清罐清理作業(yè)使罐內(nèi)殘余油品蒸發(fā)而導(dǎo)致的油品損失
(D)車、船等容器卸凈后,容器內(nèi)部黏附油品造成的損失
(A)空罐裝油損失可以歸納為大呼吸損耗
(B)大呼吸損耗屬于蒸發(fā)損耗
(C)使用浮頂?shù)挠凸蘅梢员苊獯蠛粑鼡p耗的發(fā)生
(D)以上說法都不正確
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最新試題
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
測(cè)量在于確定量值。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào),可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。