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A、耐磨性、耐水性
B、標(biāo)線橫向偏位
C、玻璃珠含量
D、逆反射性能
A、減速車道線
B、禁止超車線
C、減速讓行線
D、減速標(biāo)線
A、車距確認(rèn)線
B、車行道分界線
C、里面標(biāo)記
D、車行道寬度漸變段標(biāo)線
A、夜間反光性、防滑性
B、附著力強(qiáng)、干燥時(shí)間長(zhǎng)(應(yīng)為短)
C、安全、成本高(應(yīng)為:經(jīng)濟(jì)合理)
D、經(jīng)久耐用、耐候性強(qiáng)
A、人行橫道線
B、車距確認(rèn)線
C、減速標(biāo)線
D、減速讓行線(禁止標(biāo)線)
最新試題
立柱無法打入到要求深度時(shí),應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說法正確的有()。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說法,錯(cuò)誤的有()。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
波形梁護(hù)欄施工常用的機(jī)械設(shè)備有哪些?()
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
通常說的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是()。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。