A、耐磨性、耐水性
B、標(biāo)線橫向偏位
C、玻璃珠含量
D、逆反射性能
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A、減速車道線
B、禁止超車線
C、減速讓行線
D、減速標(biāo)線
A、車距確認(rèn)線
B、車行道分界線
C、里面標(biāo)記
D、車行道寬度漸變段標(biāo)線
A、夜間反光性、防滑性
B、附著力強(qiáng)、干燥時(shí)間長(zhǎng)(應(yīng)為短)
C、安全、成本高(應(yīng)為:經(jīng)濟(jì)合理)
D、經(jīng)久耐用、耐候性強(qiáng)
A、人行橫道線
B、車距確認(rèn)線
C、減速標(biāo)線
D、減速讓行線(禁止標(biāo)線)
A、耐水性
B、折射率
C、粒度
D、相對(duì)密度
最新試題
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
波形梁鋼護(hù)欄施工過(guò)程中,要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應(yīng)控制在()cm。
標(biāo)線下劃劑只用在水泥混凝土路面上,瀝青混凝土路面不需要。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí),鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
混凝土護(hù)欄驗(yàn)收檢測(cè)重點(diǎn)是()。
標(biāo)線施工過(guò)程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
下列關(guān)于波形梁護(hù)欄材料說(shuō)法正確的有()。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。