A、需要的冷卻水量十分龐大；
B、建設(shè)投資大；
C、對(duì)環(huán)境生態(tài)平衡有不利影響；
D、對(duì)凝汽器真空有不利影響。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、鍋爐排煙熱量損失；
B、鍋爐傳熱損失；
C、汽輪機(jī)排汽凝結(jié)熱損失；
D、汽輪機(jī)內(nèi)效率損失。
A、整鍛轉(zhuǎn)子；
B、套裝轉(zhuǎn)子；
C、組合轉(zhuǎn)子；
D、焊接轉(zhuǎn)子。
A、整鍛轉(zhuǎn)子；
B、套裝轉(zhuǎn)子；
C、組合轉(zhuǎn)子；
D、焊接轉(zhuǎn)子。
A、T型葉根；
B、叉型葉根；
C、菌型葉根；
D、縱樹型葉根。
A、葉根部分；
B、葉型部分；
C、葉頂部分；
D、圍帶部分。
最新試題
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速控制通常采用積分控制回路進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。
.控制閥的流量特性有線性流量特性、等百分比流量特性、快開流量特性。
DEH的基本功能有：（）、負(fù)荷控制、閥門管理、閥門試驗(yàn)。除此之外，還有監(jiān)視功能、超速保護(hù)功能、熱應(yīng)力計(jì)算功能、汽輪機(jī)自啟動(dòng)及負(fù)荷自動(dòng)控制、主汽壓力控制。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組正常運(yùn)行情況下，低壓缸排汽溫度超過最大允許值時(shí)，機(jī)組只發(fā)出超溫報(bào)警。
大型燃?xì)廨啓C(jī)的燃料控制設(shè)計(jì)中，可采用單種燃料控制，也可采用氣/液混合燃料控制。
動(dòng)態(tài)特性是燃機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)，一般用甩滿負(fù)荷來對(duì)動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行最后考核。
大型發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)，在轉(zhuǎn)速升高至20%轉(zhuǎn)速時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)部件所受的應(yīng)力接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)的2.5倍。
中間再熱機(jī)組，鍋爐與汽機(jī)之間的聯(lián)系必須采用單元制。
燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的低油壓保護(hù)應(yīng)該在盤車后投入。