A、時限規(guī)定
B、頻次規(guī)定
C、郵件發(fā)運量
D、上級的要求
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A、特快郵件
B、普通郵件
C、發(fā)車郵件
D、保價郵件
A、包裹
B、快遞包裹
C、郵送廣告
D、直遞包裹
A、達(dá)州
B、內(nèi)江
C、南充
D、西昌
A、標(biāo)準(zhǔn)特快
B、暢銷報刊
C、全網(wǎng)一體化物流
D、信函
A、人員接班
B、班次平衡合攏
C、班后會
D、檔案交接
最新試題
在配發(fā)勾核作業(yè)流程的配發(fā)勾核模塊具體流程中,要進(jìn)行配發(fā)勾核掃描首先需要上傳配發(fā)數(shù)據(jù)。
全程運量計劃包括裝發(fā)郵件總量和各局裝發(fā)的分配量。
下列關(guān)于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有()
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中,可以按照發(fā)運次序執(zhí)行配發(fā)。
凱里有三級郵區(qū)中心局。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求,轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)對押運無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗。134.
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
需要托運的保價包裹或保價函件,必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運。
繕發(fā)“機(jī)要驗單”應(yīng)(),順序編號。
檢測計算機(jī)故障的原則是先外部設(shè)備后內(nèi)部設(shè)備,先軟件后硬件,先簡單后復(fù)雜,先電源后部件,先一般后特殊。