A、如果航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸與航空直達(dá)時(shí)限效果相同時(shí),采用航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸
B、如果航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸與聯(lián)航運(yùn)輸時(shí)限效果相同時(shí),采用航陸互轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C、如果委辦航空與自辦航空運(yùn)輸時(shí)限效果相同時(shí),采用委辦航空運(yùn)輸
D、如果委辦航空與自辦航空運(yùn)輸時(shí)限效果相同時(shí),采用自辦航空運(yùn)輸
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A、信息網(wǎng)
B、輕件網(wǎng)
C、普通網(wǎng)
D、重件網(wǎng)
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
A、300
B、400
C、450
D、500
A、20kg
B、30kg
C、40kg
D、50kg
A、四
B、五
C、六
D、七
最新試題
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
需要托運(yùn)的保價(jià)包裹或保價(jià)函件,必須加袋套封為普通包裹袋或平、掛合封袋發(fā)運(yùn)。
運(yùn)遞時(shí)限是特快、信函、報(bào)紙兩地之間從收寄到投遞的全程時(shí)限。
計(jì)算機(jī)隨機(jī)存儲(chǔ)器存放的信息長(zhǎng)期不變,只能讀出,不能重寫,關(guān)機(jī)后數(shù)據(jù)不丟失。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運(yùn)、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項(xiàng)內(nèi)容。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé),用戶不能隨意改動(dòng)。
在中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)中,可以按照發(fā)運(yùn)次序執(zhí)行配發(fā)。
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知,應(yīng)組織郵件配量,生成配發(fā)郵件信息。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。