你可能感興趣的試題

判斷題
根據(jù)電極和電解液所用的物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。
答案：正確
判斷題
CRH1型動(dòng)車組車輪采用LMA磨耗型踏面。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
TEDS可以對(duì)軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷，可以減少或杜絕因熱軸、燃軸、切軸等事故的發(fā)生。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。
答案：正確
判斷題
壓縮冷凝單元由壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)組成。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為（）
A.盤(pán)型制動(dòng)
B.粘著制動(dòng)
C.非粘著制動(dòng)
D.電空混合制動(dòng)
E.磁軌制動(dòng)
多項(xiàng)選擇題
列控系統(tǒng)主要作用：對(duì)列車駕駛進(jìn)行防護(hù)，對(duì)列車速度、行車位置、司機(jī)操作實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)（）等功能。
A.提供行車許可
B.進(jìn)路信息
C.列車間隔防護(hù)
D.列車信號(hào)
E.超速防護(hù)
多項(xiàng)選擇題
動(dòng)車組空調(diào)由通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、（）組成。
A.自動(dòng)控制系統(tǒng)
B.空氣除濕系統(tǒng)
C.空氣加濕系統(tǒng)
D.自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)
E.故障處理系統(tǒng)
多項(xiàng)選擇題
（）型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架安裝了抗側(cè)滾扭桿。
A.CHR1
B.CRH2
C.CRH3
D.CRH5
E.CRH380A
多項(xiàng)選擇題
常用的節(jié)流裝置有（）熱力膨脹閥或毛細(xì)管等。
A.手動(dòng)節(jié)流閥
B.精密調(diào)壓閥
C.阻力供給閥
D.GY閥
E.浮球節(jié)流閥

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兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)引導(dǎo)，動(dòng)車組機(jī)械師確認(rèn)。

你可能感興趣的試題

根據(jù)電極和電解液所用的物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。

CRH1型動(dòng)車組車輪采用LMA磨耗型踏面。

TEDS可以對(duì)軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷，可以減少或杜絕因熱軸、燃軸、切軸等事故的發(fā)生。

當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。

壓縮冷凝單元由壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)組成。

按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為（）

列控系統(tǒng)主要作用：對(duì)列車駕駛進(jìn)行防護(hù)，對(duì)列車速度、行車位置、司機(jī)操作實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)（）等功能。

動(dòng)車組空調(diào)由通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、（）組成。

（）型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架安裝了抗側(cè)滾扭桿。

常用的節(jié)流裝置有（）熱力膨脹閥或毛細(xì)管等。

兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)引導(dǎo)，動(dòng)車組機(jī)械師確認(rèn)。

你可能感興趣的試題

根據(jù)電極和電解液所用的物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。

CRH1型動(dòng)車組車輪采用LMA磨耗型踏面。

TEDS可以對(duì)軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷，可以減少或杜絕因熱軸、燃軸、切軸等事故的發(fā)生。

當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。

壓縮冷凝單元由壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)組成。

按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為（）

列控系統(tǒng)主要作用：對(duì)列車駕駛進(jìn)行防護(hù)，對(duì)列車速度、行車位置、司機(jī)操作實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)（）等功能。

動(dòng)車組空調(diào)由通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、（）組成。

（）型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架安裝了抗側(cè)滾扭桿。

常用的節(jié)流裝置有（）熱力膨脹閥或毛細(xì)管等。

兩列動(dòng)車組重聯(lián)或解編時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)引導(dǎo)，動(dòng)車組機(jī)械師確認(rèn)。

根據(jù)電極和電解液所用的物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為酸性蓄電池和堿性蓄電池。

CRH1型動(dòng)車組車輪采用LMA磨耗型踏面。

TEDS可以對(duì)軸承進(jìn)行在線監(jiān)控與故障診斷，可以減少或杜絕因熱軸、燃軸、切軸等事故的發(fā)生。

當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。

壓縮冷凝單元由壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)組成。

按照制動(dòng)力的形成方式，制動(dòng)方式可分為（）

列控系統(tǒng)主要作用：對(duì)列車駕駛進(jìn)行防護(hù)，對(duì)列車速度、行車位置、司機(jī)操作實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)（）等功能。

動(dòng)車組空調(diào)由通風(fēng)系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供熱系統(tǒng)、（）組成。

（）型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架安裝了抗側(cè)滾扭桿。