A.增加,尾傾
B.增加,首傾
C.減少,首傾
D.減少,尾傾
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A.海面飄浮物突然增多
B.某方向出現(xiàn)灰白色反光
C.發(fā)現(xiàn)某區(qū)域出現(xiàn)帶狀薄霧
D.遠(yuǎn)離陸地,波浪突然減弱
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
A.3~5nmile
B.5~10nmile
C.10nmile
D.15nmile
A.5
B.1.5
C.1
D.2
A.轉(zhuǎn)向一側(cè)
B.轉(zhuǎn)向另一側(cè)
C.轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫
D.轉(zhuǎn)向另一側(cè)正橫
最新試題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定?
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
任何用于新危險物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
計算時,首先在()中查取附港的編號。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。