A．應(yīng)安裝于船舶大桅頂部，四周無(wú)障礙、不擋風(fēng)的地方
B．應(yīng)安裝于駕駛臺(tái)兩側(cè)，便于駕駛員調(diào)試
C．安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D．安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
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A．風(fēng)的觀測(cè)項(xiàng)目可以缺測(cè)
B．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與主波向一致，可用羅經(jīng)測(cè)定主波向作為風(fēng)向
C．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與涌浪來(lái)向一致，可用羅經(jīng)測(cè)定涌浪來(lái)向作為風(fēng)向
D．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與風(fēng)浪來(lái)向一致，可用羅經(jīng)測(cè)定風(fēng)浪來(lái)向作為風(fēng)向
A．低云
B．中云
C．高云
D．所有云系
A．云狀不作記錄
B．云量不作記錄
C．云狀記"≡"、總云量記"10"、低云量記"0"
D．總云量記"10"、低云量記"10"、低云狀欄內(nèi)記"≡"
A．低云狀欄記"∞"，總、低云量欄記"-"
B．云狀欄記"∞"，總、低云量欄記10
C．云狀欄記"-"，總、低云量欄記"-"
D．云狀、云量欄均不作記錄
A．總云量5、低云量8
B．總云量10、中云量8、低云量5
C．總云量10、低云量5/8
D．總云量8、低云量5
最新試題
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。
英版（）專門(mén)敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時(shí)潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
在候潮過(guò)淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過(guò)淺灘所需潮高至少為（）米。
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）