A.干燥、低溫、天氣晴朗
B.低溫、潮濕、多陰天
C.干燥、低溫、氣層不穩(wěn)定
D.干燥、低溫、常陰天
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A.干燥、炎熱、低層不穩(wěn)定
B.潮濕、悶熱、整層氣層不穩(wěn)定
C.干燥、炎熱、氣層穩(wěn)定
D.熱濕、低層不穩(wěn)定、中層常有逆溫層
A.干熱穩(wěn)定、少有降雨天氣
B.高溫、潮濕、層結(jié)不穩(wěn)定、多雷陣雨
C.濕熱穩(wěn)定、多狂風(fēng)暴雨天氣
D.高溫、潮濕、穩(wěn)定、無大風(fēng)天氣
A.不穩(wěn)定,變性快
B.穩(wěn)定性,變性快
C.不穩(wěn)定性,變性慢
D.穩(wěn)定性,變性慢
A.干冷氣團和暖濕氣團
B.穩(wěn)定氣團和不穩(wěn)定氣團
C.大陸氣團和海洋氣團
D.冷氣團和暖氣團
A.干冷氣團
B.變性氣團
C.大陸氣團
D.海洋氣團
最新試題
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
一旦船首進入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。
計算時,首先在()中查取附港的編號。
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)?
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
附港潮高=()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。