A．冷氣團(tuán)內(nèi)部
B．暖氣團(tuán)內(nèi)部
C．冷暖氣團(tuán)之間
D．任何地方
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A．水平
B．垂直
C．螺旋
D．傾斜
A．低壓槽
B．等高線密集
C．等溫線密集
D．高壓脊
A．氣壓梯度力作用
B．地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用
C．水平方向的空氣流動(dòng)
D．冷暖氣團(tuán)相互抬擠
A．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
B．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向高壓
C．氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
D．氣壓梯度是不連續(xù)的，等壓線通過鋒面有指向高壓的折角
A．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
B．氣壓梯度連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向高壓
C．氣壓梯度不連續(xù)，等壓線過鋒線的折角指向低壓
D．氣壓梯度是不連續(xù)的，等壓線通過鋒面有指向高壓的折角
最新試題
任意時(shí)潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時(shí)的位置角等于（）
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
下列（）國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定？
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）