A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ,Ⅵ
D.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ
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A.陸地上冷性氣旋性渦旋
B.海洋上冷性氣旋性渦旋
C.陸地上暖性氣旋性渦旋
D.海洋上暖性氣旋性渦旋
A.12級風圈
B.最外圍閉合等壓線圍成的
C.8級風圈
D.1000hPa等壓線圍成的范圍
A.TD
B.TS
C.STS
D.T
A.48~63kn(11~12級)
B.45~60kn(10~11級)
C.48~63kn(10~11級)
D.45~60kn(11~12級)
A.≥60kn
B.≥63kn
C.≥64kn
D.>64kn
最新試題
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標或()有明顯特征的水域。
海面上實際高度=()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()