油中油泥的產(chǎn)生會影響系統(tǒng)散熱，但不會影響機(jī)組調(diào)速正常運(yùn)行。

一般密封油壓需高于發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓0.05MPa左右，短時(shí)間最低亦應(yīng)維持0.02MPa的壓差，壓差過小會使密封瓦間隙的油流出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象，造成油膜破壞、氫氣從油流中斷處漏出的問題。

變壓器油析氣性和油中溶解氣體組分含量測試時(shí)檢測的氫氣含量相關(guān)，析氣性好，氫氣含量就低。

當(dāng)抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標(biāo)變差后，一般采用抗燃油多功能濾油機(jī)來處理。

運(yùn)行磷酸酯抗燃油通過旁路再生一定可以改善油的抗氧化性，延長油的使用壽命。

液相色譜法測試油中的T501含量時(shí)，如果進(jìn)樣的微量注射器中含有氣泡，將會導(dǎo)致測試結(jié)果偏高。

潤滑油污染度的變化不會顯著影響齒輪箱的使用壽命。

密封油進(jìn)油溫度越高，則氫氣污染、純度下降的可能性及程度就越小。

水銀真空法由于使用劇毒的水銀，考慮到安全和環(huán)境保護(hù)等因素，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室都不具備良好的使用條件，因此不宜用于常規(guī)分析。

六氟化硫氣體化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對六氟化硫氣體處理時(shí)，不用過度在意工作場所是否有火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。