六氟化硫氣體化學性質穩(wěn)定，是不燃的氣體，因此在對六氟化硫氣體處理時，不用過度在意工作場所是否有火災風險。

絕緣油的產氣過程即為碳氫化合物的熱解過程，這一過程與油的化學結構及熱動力學有關。

純凈的六氟化硫是無毒無害的，但是在其生產過程中或者在電弧作用下，會分解產生有毒甚至劇毒、強腐蝕性的有害雜質。

磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機的電液調速系統(tǒng)，降低機組火災風險。

標準氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標定后出現(xiàn)白色沉淀應重新標定。

油中油泥的產生會影響系統(tǒng)散熱，但不會影響機組調速正常運行。

液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導致測試結果偏高。

風電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。

對于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當減少油樣的稱取量。

不同基礎油類型的風電齒輪油偶爾可以混合使用。