液相色譜法測試油中的T501含量時，如果進樣的微量注射器中含有氣泡，將會導致測試結果偏高。

T501含量測試過程中，用注射器注標準油或試油入液體吸收池時，應緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。

風電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。

測定運動黏度時，若黏度計的毛細管傾斜，會導致測試結果偏小。

電阻率的高低標志看抗燃油介電性能的好壞，也是能否產(chǎn)生金屬電化學腐蝕的重要因素。

對于高電壓等級的變壓器，變壓器油生成的氣體在油中析出形成少量氣泡時，不影響絕緣性。

測定傾點的意義在于確定油品的低溫流動性，亦可判斷油品否被其它液體污染。

磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機組火災風險。

風電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動功率降低。

因為密封油主要來自于主機潤滑油，故運行中密封油的水分含量也應按照運行中主機潤滑油含水量要求（≤100mg/L）進行控制。