客運(yùn)專(zhuān)線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路，路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過(guò)（）m。

邊坡防護(hù)及防排水工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合以下規(guī)定：設(shè)計(jì)應(yīng)確保排水設(shè)施（）性和完整性。

客運(yùn)專(zhuān)線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期應(yīng)按（）年標(biāo)準(zhǔn)采用

路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝單面排水坡段長(zhǎng)度不宜大于（），必要時(shí)應(yīng)增設(shè)橫向排水設(shè)施引入自然溝渠或涵洞。

客運(yùn)專(zhuān)線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝，不得采用（）。

鐵路選線和總體設(shè)計(jì)應(yīng)從（）工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程，優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較，合理確定工程類(lèi)型。

客運(yùn)專(zhuān)線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路，路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過(guò)（）m。

路基擋土墻在基底地層變化處應(yīng)設(shè)置（）。

彎沉儀（貝克曼梁）有3.6米，和5.4米兩種規(guī)格，杠桿比為（）。

兩橋之間距離小于（）m且為路塹時(shí)，應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。