A、Ⅰ～Ⅷ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅱ～Ⅷ
D、Ⅲ～Ⅴ
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A、船舶的前后左右保持不受它物侵犯的空區(qū)
B、本船與他船的間距
C、A和B都對
D、A和B都錯
A、3倍，也有明顯區(qū)別
B、3倍，無明顯區(qū)別
C、6倍，無明顯區(qū)別
D、6倍，也有明顯區(qū)別
A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅱ～Ⅴ
C、Ⅱ～Ⅳ
D、Ⅰ～Ⅳ，Ⅵ
A、Ⅰ～Ⅶ
B、Ⅰ～Ⅵ
C、Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅵ
D、Ⅰ～Ⅴ
A、船舶數(shù)量多
B、船舶速度快
C、交通秩序亂
D、能見度不良
最新試題
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號為（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準確確定搜索區(qū)域。這是因為（）。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周圍實際船舶的情況，這是因為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時（）。
參加搜索救助的船舶報告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行一般呼叫。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。