A、根據(jù)船舶速度分布曲線確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
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A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
A、調(diào)查表的回收率
B、調(diào)查表的回答有不少的獨(dú)特見解
C、調(diào)查表以選擇題為主
D、調(diào)查表以選擇題和是非題為主
A、記錄雷達(dá)所在的位臵，給透明紙編號，標(biāo)上時間
B、將回波點(diǎn)編號，記錄雷達(dá)所在的位臵
C、記錄雷達(dá)所在的位臵，給透明紙編號，標(biāo)上時間
D、將回波點(diǎn)編號，給透明紙編號，標(biāo)上時間
A、時間、方位、距離、船舶速度等
B、方位、距離、回波點(diǎn)編號、雷達(dá)所在的位臵等
C、時間、方位、距離、回波點(diǎn)編號、雷達(dá)所在的位臵等
D、時間、方位、距離、船舶速度、船舶航跡等
最新試題
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權(quán)。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時，可請求VTS中心提供助航服務(wù)（）。
中國船舶報(bào)告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時間或約定報(bào)告時間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁錨區(qū)錨泊（）。