A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動(dòng)方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
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A、調(diào)查表的回收率
B、調(diào)查表的回答有不少的獨(dú)特見(jiàn)解
C、調(diào)查表以選擇題為主
D、調(diào)查表以選擇題和是非題為主
A、記錄雷達(dá)所在的位臵，給透明紙編號(hào)，標(biāo)上時(shí)間
B、將回波點(diǎn)編號(hào)，記錄雷達(dá)所在的位臵
C、記錄雷達(dá)所在的位臵，給透明紙編號(hào)，標(biāo)上時(shí)間
D、將回波點(diǎn)編號(hào)，給透明紙編號(hào)，標(biāo)上時(shí)間
A、時(shí)間、方位、距離、船舶速度等
B、方位、距離、回波點(diǎn)編號(hào)、雷達(dá)所在的位臵等
C、時(shí)間、方位、距離、回波點(diǎn)編號(hào)、雷達(dá)所在的位臵等
D、時(shí)間、方位、距離、船舶速度、船舶航跡等
A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡、船舶長(zhǎng)度等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡、船舶噸位等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡、船舶載重等
A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達(dá)時(shí)間等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡及船舶到達(dá)時(shí)間等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡及船舶到達(dá)時(shí)間等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達(dá)時(shí)間等
最新試題
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
加入CHISREP的船舶在離開(kāi)中國(guó)沿海港口時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號(hào)為（）。
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將對(duì)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見(jiàn)過(guò)該船或該船舶聯(lián)系過(guò)的其它船舶進(jìn)行查詢，核實(shí)該船是否安
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時(shí)候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，為避免緊迫局面的發(fā)生，VTS中心可（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時(shí)若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。