城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會(huì)最優(yōu)的行車量是（）

城市規(guī)模效益的基本機(jī)制不包括（）

只要商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)符合有關(guān)停車場(chǎng)、交通和噪音的標(biāo)準(zhǔn)，就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于（）

在新增長(zhǎng)理論中，下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力的是（）

行業(yè)層面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)被稱之為（）

市場(chǎng)對(duì)土地資源配置的作用是（）

交通擁擠問(wèn)題的產(chǎn)生是由于（）

城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個(gè)最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）

中間投入型初級(jí)產(chǎn)品（）