最終需求型初級產(chǎn)品（）

城市內(nèi)部級差地租的形成不涉及到（）

城市規(guī)模效益的基本機(jī)制不包括（）

汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是（）

每個城市發(fā)展什么樣的輸出產(chǎn)業(yè)，主要取決于產(chǎn)業(yè)的（）

城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）

城市級差地租取決于（）

根據(jù)交通擁擠稅理論，社會最優(yōu)的行車量是（）

投資比較集中、資本有機(jī)構(gòu)成高而需要勞動力較少的產(chǎn)業(yè)是（）

完全不受制約的土地市場將（）