運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。

載運(yùn)工具的擁有成本不包括（）

下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）

運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）

運(yùn)輸市場的組成部分不包括（）

在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。

影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于（）

研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）

能耗大成本高，相對運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）