A.一次托運(yùn)
B.一次結(jié)算
C.一票到底
D.全程負(fù)責(zé)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.勞動(dòng)力
B.資金
C.技術(shù)
D.信息
A.運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件
B.經(jīng)營(yíng)者的資格
C.交通規(guī)則
D.環(huán)境問題
A.加強(qiáng)運(yùn)輸立法
B.注重公眾的了解和參與
C.重視企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益
D.注重環(huán)保和節(jié)能
A.空間概念
B.對(duì)象概念
C.商品交換行為概念
D.關(guān)系概念
A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.加成運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()