單項(xiàng)選擇題邊際成本定價(jià)法強(qiáng)調(diào)從客戶的角度出發(fā)，客戶接受某項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)必須滿足：總支付意愿的折現(xiàn)值（）所用資源機(jī)會(huì)成本的折現(xiàn)值。
A.大于
B.等于
C.小于
D.具體問(wèn)題而定
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1.單項(xiàng)選擇題噴氣式飛機(jī)發(fā)出噪音，對(duì)于機(jī)場(chǎng)附近的居民來(lái)說(shuō)使用價(jià)值是屬于（）
A.噪音污染
B.空氣污染
C.“純擁擠”
D.“純污染”
2.單項(xiàng)選擇題由于運(yùn)輸需求和供給的時(shí)空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運(yùn)輸需求與供給的完全均衡很難實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸組織通過(guò)（）來(lái)充分利用大型載運(yùn)工具的成本優(yōu)勢(shì)與小型載運(yùn)工具的靈活性。
A.長(zhǎng)途運(yùn)輸
B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
C.短途運(yùn)輸
D.直達(dá)運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個(gè)方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動(dòng)和（）
A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過(guò)能力及需求的適應(yīng)程度。
A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長(zhǎng)度
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸管制包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）
A.經(jīng)營(yíng)者資格管制
B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問(wèn)題管制
D.價(jià)格管制
最新試題
簡(jiǎn)述投資結(jié)構(gòu)的形式。
題型：?jiǎn)柎痤}
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
題型：?jiǎn)柎痤}
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
題型：?jiǎn)柎痤}
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題