單項選擇題由于運輸需求和供給的時空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運輸需求與供給的完全均衡很難實現(xiàn)，運輸組織通過（）來充分利用大型載運工具的成本優(yōu)勢與小型載運工具的靈活性。

A.長途運輸
B.中轉(zhuǎn)運輸
C.短途運輸
D.直達(dá)運輸


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動和（）

A.供給因素
B.區(qū)域之間的貿(mào)易
C.需求因素
D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)

2.單項選擇題運輸網(wǎng)的（）直接影響線路貨物的吸引范圍和各線路的通過能力及需求的適應(yīng)程度。

A.數(shù)量和質(zhì)量
B.規(guī)模
C.密度
D.線路長度

3.單項選擇題運輸管制包括社會管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）

A.經(jīng)營者資格管制
B.運輸設(shè)備條件管制
C.環(huán)境問題管制
D.價格管制

4.單項選擇題目前，我國控制公路車輛排放的（）主要有可買賣的執(zhí)照、差別車輛稅和新車稅收優(yōu)惠。

A.市場手段
B.經(jīng)濟(jì)手段
C.行政手段
D.規(guī)章制度