A.電纜公司
B.變電公司
C.各屬地公司
D.變電站運(yùn)行單位
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A.同級(jí)
B.上級(jí)
C.下級(jí)
D.均可
A.“投運(yùn)日期”與“注冊(cè)日期”必須一致
B.“投運(yùn)日期”與“注冊(cè)日期”不一定相同
C.“注冊(cè)日期”不能進(jìn)行修改
D.沒(méi)有什么關(guān)系，視具體情況而定
A.米
B.千米
C.百千米
D.百米
A.對(duì)“可用系數(shù)”綜合指標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù)有影響。
B.直接影響“停運(yùn)率”指標(biāo)的計(jì)算。
C.僅影響輸電線(xiàn)路基本情況匯總統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
D.無(wú)影響
A.純架空線(xiàn)路代碼第1位“2”，“線(xiàn)路類(lèi)型”為“架空線(xiàn)路”
B.混合線(xiàn)路代碼第1位“H”，“線(xiàn)路類(lèi)型”為“混合線(xiàn)路”（架空及電纜部分的代碼及名稱(chēng)相同）
C.純電纜線(xiàn)路代碼第1位“A.”，“線(xiàn)路類(lèi)型”為“電纜線(xiàn)路”
D.混合線(xiàn)路代碼第1位“2”，“線(xiàn)路類(lèi)型”為“混合線(xiàn)路”（架空及電纜部分的代碼及名稱(chēng)相同）
最新試題
安全性又稱(chēng)靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿(mǎn)足用戶(hù)電力、電能的能力。
參數(shù)估計(jì)即是對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，分為（）
對(duì)負(fù)荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點(diǎn)。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線(xiàn)可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
對(duì)于多邊形接線(xiàn)方式，沒(méi)有物理意義上的母線(xiàn)設(shè)備存在，因此不存在母線(xiàn)回路。
多端輸電回路線(xiàn)路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
電力可靠性管理堅(jiān)持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實(shí)施專(zhuān)責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會(huì)商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等，不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
斷路器檢修線(xiàn)路旁代，但因?yàn)樵€(xiàn)路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時(shí)回路也屬于停運(yùn)狀態(tài)。
ADSS光纜檢修引起的架空線(xiàn)路停運(yùn)，架空線(xiàn)路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。