A、增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
B、在中心部分形成低壓區(qū)，有利于點(diǎn)火。
C、防止發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。
D、以上三條都正確。
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A、高使用率、高壓縮比、高耗油率。
B、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。
C、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。
D、高推重比、高涵道比、高發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)全加力推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。
B、發(fā)動(dòng)機(jī)空中最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。
C、發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。
D、發(fā)動(dòng)機(jī)地面最大工作狀態(tài)下推力和飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量之比。
A．陀螺的進(jìn)動(dòng)性。
B．陀螺的漂移率。
C．陀螺旋儀的不確定性。
D．陀螺的定軸性。
A．為了美觀。
B．為了降低波阻。
C．為了是飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)之后。
D．為了減重。
A．旋翼槳葉的槳距。
B．尾旋。
C．旋翼的轉(zhuǎn)速。
D．以上都是。
最新試題
離港系統(tǒng)中“R”指值機(jī)人數(shù)。
押解犯人旅客的運(yùn)輸，可以安排在靠窗的位置。
精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)，如按托運(yùn)行李運(yùn)輸，必須妥善包裝，并且此類物品的重量計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)。
偽造任務(wù)書、公務(wù)乘機(jī)通行證明試圖登機(jī)屬于（）。
人為原因，觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于（）。
遇到鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)輪椅時(shí)，下列措施中，正確的是（）
飛錯(cuò)或擅自改變飛行高度，忘調(diào)或調(diào)錯(cuò)高度表基準(zhǔn)，導(dǎo)致偏離指令高度N300英寸，＜500英尺，屬于（）。
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至（包括）14000英尺的飛行中，必須有充足的氧氣供應(yīng)：（）。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年，無(wú)污損，經(jīng)查TIM，旅客可以申請(qǐng)落地簽，具備回程機(jī)票和現(xiàn)金，仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>