A、基極
B、陰極
C、控制極
D、柵極
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A、點(diǎn)接觸二極管
B、功率二極管
C、晶體三極管
D、場效應(yīng)管
A、不控型
B、半控型
C、全控型
D、復(fù)合型
A、高電平
B、穩(wěn)態(tài)
C、低電平
D、暫穩(wěn)態(tài)
A.正弦波;
B.矩形波;
C.三角波;
D.鋸齒波。
A、同步計(jì)數(shù)器和異步計(jì)數(shù)器
B、二進(jìn)制計(jì)數(shù)器和非二進(jìn)制計(jì)數(shù)器
C、加法計(jì)數(shù)器和減法計(jì)數(shù)器
D、扭環(huán)形計(jì)數(shù)器和環(huán)形計(jì)數(shù)器
最新試題
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分(),分別查找。
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個(gè)電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()