A、S線圈被激活
B、S的觸點(diǎn)與母線連接
C、將步進(jìn)觸點(diǎn)返回主母線
D、S的常開(kāi)觸點(diǎn)與主母線連接
E、S的常開(kāi)觸點(diǎn)與副母線連接
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A、MC、MCR
B、RET
C、MOV
D、STL
E、SET
A、MCR
B、MPS
C、MC
D、RST
E、SET
A、MCR
B、MPS
C、MC
D、MRD
E、MPP
A、系統(tǒng)指令
B、步進(jìn)指令
C、功能指令
D、匯編指令
E、基本指令
A、MC、MCR
B、ANB
C、ORB
D、OUT、LDI
E、MOV
最新試題
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
機(jī)械因素造成的不正常火花通常是由于()維護(hù)不良所致。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。
造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是()
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。