多項選擇題轉(zhuǎn)速負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)對（）等擾動作用都能有效地加以抑制。

A、負(fù)載變化
B、給定電壓變化
C、電動機(jī)大勵磁電流變化
D、直流電動機(jī)電樞電阻
E、交流電壓波動


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1.多項選擇題閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)和開環(huán)調(diào)速系統(tǒng)性能相比較有（）等方面特點。

A、閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（1+K）
B、閉環(huán)系統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)速降減為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)轉(zhuǎn)速降的1/（（1+2K）
C、當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的1/（1+K）
D、當(dāng)理想空載轉(zhuǎn)速相同時，閉環(huán)系統(tǒng)的靜差率為開環(huán)系統(tǒng)靜態(tài)率的（1+K）
E、當(dāng)系統(tǒng)靜差率要求相同時，閉環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍為開環(huán)系統(tǒng)的調(diào)速范圍的（1+K）

2.多項選擇題在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋直流調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)負(fù)載增加以后轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速有所回升，系統(tǒng)調(diào)節(jié)前后，（）。

A、電動機(jī)電樞電壓將增大
B、電動機(jī)主電路電流將減小
C、電動機(jī)電樞電壓將不變
D、電動機(jī)主電路電流將增大
E、電動機(jī)主電路電流將不變

3.多項選擇題轉(zhuǎn)速負(fù)反饋有靜差調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速給定及（）組成。

A、采用比例調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
B、采用比例積分調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
C、晶閘管變流器
D、觸發(fā)器
E、測速發(fā)電機(jī)

4.多項選擇題調(diào)速系統(tǒng)中轉(zhuǎn)速檢測裝置按其輸出電壓形式可分為（）。

A、模擬式
B、直接式
C、數(shù)字式
D、間接式

5.多項選擇題調(diào)速系統(tǒng)中電流檢測裝置有（）等類型。

A、二個交流電流互感器組成電流檢測裝置
B、直流電流互感器組成電流檢測裝置
C、三個交流電流互感器組成電流檢測裝置
D、電壓互感器組成電流檢測裝置
E、三個電阻組成電流檢測裝置

最新試題

對于高壓側(cè)為6（10）kV，連接組別為Y，yn0的降壓變壓器，其保護(hù)裝置的接線方式有（）

題型：多項選擇題

一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動機(jī)的短路保護(hù)，由于這種配電型斷路器無躲過電動機(jī)啟動電流的可返回特性，為了避免電動機(jī)啟動時斷路器動作，它的（）

題型：單項選擇題

電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài)，例如電動機(jī)啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等，因而查找電動機(jī)啟動故障時只需要注意這些元件的（）

題型：單項選擇題

自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有（）

題型：多項選擇題

由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好，應(yīng)采取的措施是（）

題型：單項選擇題

輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。

題型：多項選擇題

處理時間繼電器故障時，測量繼電器的線圈，首先應(yīng)（）是否正常。

題型：單項選擇題

對（）不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。

題型：單項選擇題

供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有（）

題型：多項選擇題

三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求，會使電動機(jī)（）

題型：多項選擇題