（）是零件修理最主要、最基本的方法，它可作為獨(dú)立的手段直接修理零件。

船用主機(jī)缸頭安全閥起跳壓力是最高爆炸壓力的（）倍。

精密機(jī)床主軸軸承的外錐面與軸承體內(nèi)錐必須接觸良好，接觸率達(dá)80%以上，且只允許錐體小端硬些。

四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣正時的檢查與調(diào)整是通過飛輪上的刻度來確定的。

采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷，其故障產(chǎn)生的原因可能是（）。

連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離，以調(diào)節(jié)壓縮比。

高速機(jī)械試機(jī)時，如從低速到高速無異?，F(xiàn)象，可直接進(jìn)行滿負(fù)荷。

舵系中心線與軸系中心線的相對位置必須（）。

保壓回路中，液壓缸的內(nèi)外泄漏會造成（）。

活塞上裝有防漏氣環(huán)和（）油環(huán)。