在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

水泥混凝土快速無(wú)破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗(yàn)方法比較有較大優(yōu)勢(shì)，可以作為工程驗(yàn)收的依據(jù)。

無(wú)粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測(cè)定方法是振動(dòng)方法。

計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測(cè)得數(shù)據(jù)全部列入計(jì)算。

核子密度濕度儀測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時(shí)采用透射法。

路基設(shè)計(jì)彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

土的密實(shí)程度通常指單位體積中固體顆粒的含量。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準(zhǔn)確度越低。

質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗(yàn)評(píng)定公路工程質(zhì)量和等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)尺度。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。