路基設(shè)計彎沉，根據(jù)土的彈性模量求出。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。

懸浮密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有較高粘聚力，但摩阻力較低高溫穩(wěn)定性較差。

影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是土的固體顆粒、水和氣體。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

在誤差分析中，樣本平均值與總體平均值誤差越大，則準確度越低。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

我國現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定高速公路、一級公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。

3m直尺測定法有單尺測定最大間隙及等距離連續(xù)測定兩種，前者常用于施工質(zhì)量控制與檢查驗收。

質(zhì)量評定標準是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標準尺度。